“霍老這一番庖丁解牛的分析，確實把這次新研發(fā)的優(yōu)勢都介紹清楚了?！甭幅i扉卻不忘記重點環(huán)節(jié)，提醒道：“但難關(guān)也不少，目前解決了適配性的問題，后續(xù)還要面臨新能源汽車電池一致性的挑戰(zhàn)?！?/p>

在場的幾個人中，連費世杰都知道CTP技術(shù)是通過減少模組，讓大量電芯直接集成，因此對電芯的電容、電壓、熔煉等一致性的要求很高，但儲能電池系統(tǒng)卻需要更多的電芯串連和并聯(lián)，疊加之后會導(dǎo)致電池數(shù)量更大。