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陰陽(yáng)解夢(mèng)師更新時(shí)間:2021-12-03 14:47:19
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陰陽(yáng)解夢(mèng)師

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第1650章

滇西大反攻時(shí)期,戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入了最后的決戰(zhàn)階段。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一的輸血管——滇緬公路,已經(jīng)被日寇給切斷了。所以,為了保障國(guó)內(nèi)部隊(duì)的后勤補(bǔ)給,就開創(chuàng)了十分著名的駝峰航線。

駝峰航線,要飛越喜馬拉雅上、高黎貢山、橫斷山脈,平均海拔都是5000米。而最高海拔,竟然已經(jīng)達(dá)到了7000米。

以現(xiàn)在的軍用運(yùn)輸機(jī),想飛越喜馬拉雅山,難度似乎不是很大。但是,六七十年前的飛機(jī),各方面的性能都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上現(xiàn)在的。

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第1650章

作者名:正宗回鍋肉
更新時(shí)間:2021-12-03 14:47:19

滇西大反攻時(shí)期,戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入了最后的決戰(zhàn)階段。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一的輸血管——滇緬公路,已經(jīng)被日寇給切斷了。所以,為了保障國(guó)內(nèi)部隊(duì)的后勤補(bǔ)給,就開創(chuàng)了十分著名的駝峰航線。

駝峰航線,要飛越喜馬拉雅上、高黎貢山、橫斷山脈,平均海拔都是5000米。而最高海拔,竟然已經(jīng)達(dá)到了7000米。

以現(xiàn)在的軍用運(yùn)輸機(jī),想飛越喜馬拉雅山,難度似乎不是很大。但是,六七十年前的飛機(jī),各方面的性能都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上現(xiàn)在的。